BMW420iクーペ[F32]M Sportのファーストインプレッション[2]乗り心地はしなやかで、不快な突き上げもありません。

BMW 420iクーペ[F32]




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足回りはしなやかになった

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足回りはBMW320iクーペ[E92]よりも柔らかくなりました。と言っても、表現としては「しなやかになった」と言う方が正しいかもしれません。

私にはちょうど良い硬さで、乗り心地が良いです。

BMW320iクーペ[E92]M Sportの時は、乗り始めから10,000kmくらいまでは、とにかく硬かった印象があります。

あとは、上手にサスペンションが振動を吸収しているためか、細かい段差などで生じる不快な突き上げはありません。角が取れたような印象です。

これはタイヤも影響しているのかもしれません。

BMW320iクーペ[E92]の時はブリジストンのポテンザRE050RFT(ランフラットタイヤ)が装着されていたのですが、BMW420iクーペ[F32]はポテンザRE050の後継モデル、ポテンザS001RFT(ランフットタイヤ)が装着されていました。

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BMW320iクーペ[E92]のタイヤ、POTENZA RE050 RFT

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BMW420iクーペ[F32]のタイヤ、POTENZA S001 RFT

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ブリヂストンの資料を見てみると、S001 RFTRE050 RFTよりも乗り心地が向上しています。

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ボディ剛性が上がっている

これはニューモデルに乗るたびに思うのですが、ボディ剛性がアップしています。

これは、E36からE46に乗り換えた時も、E46からE92の時も、同じような印象を受けました。

【参照記事】
POTENZA S001 RFT


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