BMWの4気筒エンジンの良さとは？

Date : 2012/09/24｜Update : 2013/08/13
Category : BMW試乗レポート・インプレッション
Tag : V型8気筒, エンジン系, 直列4気筒, 直列6気筒, 試乗・インプレッション

4台乗り継いだBMWは全て4気筒エンジン

私は、今までに4台のBMWに乗り継いできました。

1．【E36】318is
2．【E46】318Ci [SOHCエンジン]
3．【E46】318Ci [DOHCエンジン]
4．【E92】320iクーペ　→（現在）

車の写真は管理人プロフィールをご覧下さい。

これらの4台の3シリーズクーペは、すべて4気筒モデルのマニュアルトランスミッションです。

4気筒エンジンはコーナリング性能が秀逸

確かに6気筒エンジンに比べると、4気筒エンジンは排気量も小さく非力な面もあるかもしれませんが、2気筒分エンジンが小さいということで、軽いということが言えます。これは大きなメリットです。

エンジンフード見てもらうと分かりますが、6気筒はボンネットに長くエンジンが搭載されていますが、4気筒エンジンはよりボンネットの後方に搭載されています。これが、適正な重量配分50:50につながっていると思います。

130i[E87]の3リッター6気筒エンジン

X3 2.5si[E83]の2.5リッター6気筒エンジン

318Ci[E46]の2リッターDOHC4気筒エンジン

320iクーペ[E92]の2リッター4気筒エンジン

540i[E60]の4リッターV型8気筒エンジン

BMWの4気筒エンジンは、エンジンがボディー中央部に寄っている（ボンネット後方にエンジンが搭載されている）ことで、鼻先が軽く、コーナーでの取り回しが非常にしやすいです。E92の320iクーペは、以前のモデルに比べてコーナリング性能が上がっているので、気持ち良くコーナーを駆け抜けることができます。