新型BMW320iツーリング[F31]が発表!スペックの比較をしてみました

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売れ筋グレードのBMW320iツーリング[F31]が発売
ついにBMW320iツーリング[F31]が発売になりましたね。私が乗っているBMW320iクーペ[E92]もそうだったのですが、最初に上級グレードを発売して、しばらくしてベーシックグレードを発売するという手法をとることがあります。
2006年10月に335iクーペ[E92]がまず発売されて、その約半年後の2007年6月にBMW320iクーペ[E92]が発売されました。M-Sportも320iクーペが発表されたときに、設定できるようになりました。
328iと320iを同時に発売してしまうと、320iに顧客が流れて328iが売れなくなってしまうから、このような手法をとっているのかもしれませんね。
これで、BMW3シリーズツーリングは、320i、320d、328iの3グレードが揃って、BMW3シリーズセダンと同じラインナップになりました。
BMW 3シリーズセダン[F30]とツーリング[F31]の価格比較 | |||
モデル | セダン | ツーリング | 価格差 |
320i | 4,500,000円 | 4,710,000円 | 210,000円 |
320d | 4,700,000円 | 4,910,000円 | 210,000円 |
328i | 5,700,000円 | 5,910,000円 | 210,000円 |
BMW 3シリーズツーリング[F31]スペック比較 | |||
モデル | BMW 320i | BMW 328i | BMW 320d |
全長×全幅 ×全高[mm] | 4,625×1,800×1,460 | ||
ホイールベース [mm] | 2,810 | ||
トレッド (前/後)[mm] | 1,530/1,570 | ||
形式 | N20B20B | N20B20A | N47D20C |
種類 | 直列4気筒 DOHC ガソリン | 直列4気筒 DOHC ガソリン | 直列4気筒 DOHC ディーゼル |
総排気量[cc] | 1,997 | 1,997 | 1,995 |
圧縮比:1 | 11.0 | 10.0 | 16.5 |
最高出力 [ps]/[rpm] | 184/5,000 | 245/5,000 | 184/4,000 |
最大トルク [Nm]/[rpm] | 270/ 1,250-4,500 | 350/ 1,250-4,800 | 380/ 1,750-2,750 |
燃料消費率 JC08モード[km/l] | 16.6 (320i-AT) | 15.2 (328i) | 19.4 (320d) |
[image]BMW official HP

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2012年12月28日